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台語天后江蕙連續4年奪得金曲獎最佳台語女歌手獎，至今無人能敵，而她的歌手生涯共獲得13座金曲獎，更是台語歌手金曲獎紀錄保持人，看似風光的她，其實歌手之路走來坎坷，當中艱辛非外界所能想像。
10歲扛家計走唱那卡西
因家中變故，江蕙小時候就扛起家計，10歲開始在那卡西飯店、酒家走唱。後來在夜總會駐唱被知名製作人黃義雄賞識，力排眾議推薦她進唱片公司，當時還因為不懂得打扮差點無法出道。而年僅20歲的她，即使簽進唱片公司發了專輯，歌手之路也並不順遂，要到第3張專輯《你著忍耐》才漸漸闖出名氣，直到出了第4張專輯《惜別的海岸》才初嘗走紅滋味。
90年代奠定天后地位
江蕙的天后制霸之路是從90年代開始，一改傳統台語歌苦情哀怨的風格，嘗試多元曲風，涵蓋了親情、友情、勵志各面向，情感更加細膩動人，用輕柔的歌聲唱出歌迷心聲。江蕙代表作之一《落雨聲》由方文山作詞、周杰倫譜曲，更是一舉打入年輕人市場。而《家後》更是唱出女性為家庭堅強、柔韌的一面，將江蕙的演藝之路帶到新境界。
走唱20多年，江蕙始終戰戰兢兢，儘管唱片張張大賣，仍力求突破，也曾經嘗試國語歌。2000年至2003年江蕙連續獲得4屆金曲獎，奠定「台語天后」難以撼動的地位，而她也非常有氣度的表示將不再參加金曲獎個人獎項，要留給年輕人機會。
30年積蓄從零開始
正當江蕙演藝事業平步青雲，再也不須為錢所苦時，卻被爆出討債公司上門，大姊將她上億財產拿去賭博輸光。儘管財產歸零，江蕙只是低調發出聲明無力協助償還，未曾發過一句埋怨，甚至還擔心姊姊的狀況是否安好，表示自己將從零再開始。
2015年江蕙宣布要辦16場「祝福」告別演唱會，同時發出聲明表示演唱會後將會「引退」，震驚各界。而江蕙在告別聲明中提到「從十歲開始唱歌到現在，唱了一輩子的歌，感謝上天給我這個天賦，也謝謝大家喜歡聽我唱歌」，希望在決定告別歌壇的這一刻，能得到大家的祝福，隻字未提身體狀況不佳。最後，江蕙才透露長年為「暈眩症」所苦。儘管不捨江蕙的好聲音，但歌迷也捨不得她再一定要買受苦，紛紛獻上祝福。
江蕙把人生都奉獻在歌唱上面，她在「祝福」演唱會最終場，將麥克風放入水晶珠寶盒中，象徵引退，但江蕙也表示即使不當歌手一樣會關心大家，並且希望大家以後想起江蕙「心裡是溫暖的，嘴角是上揚的」。原以為封麥之後便能雲淡風輕，沒想到又因小三疑雲再次紛擾，台語歌后的人生，依然不平靜。
▲江蕙歌唱實力過人，10歲開始的走唱人生，引退之後依然不平靜。（圖／翻攝江蕙臉書，2017.1.24）
工商時報【陳信榮╱台北報導】
是市場飽和？還是景氣真的變差？連年成長的台灣超跑豪奢車市場，去年首見衰退，跌幅達1成，車王勞斯萊斯、賓利，超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷，新車領牌數字都比2015年下滑。
超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢，有請當前市場最夯的LSUV（豪華運動休旅車）新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂，推出首款LSUV車Levante，2017年250輛配額一開年就快被搶光；保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車，可望帶動品牌業績重回成長軌道。
台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升，2015年新車總領牌數飆上8,600輛，市占率突破2％，換言之，每100輛新車中，就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力，吸引超跑業者前仆後繼來台淘金，去年就有義大利蠻牛布加迪（Bugatti）、瑞典超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）等，被代理商引進台灣。
原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢，未料實際狀況卻是不如預期。
根據監理所新車領牌資料，去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛，較2015年衰退逾1成，除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外，其餘知名超跑豪奢車品牌，業績全數下滑。業者分析，超跑豪奢車中多為限量供應，去年交付的新車，早在一兩年前就已下訂；去年超跑豪奢車新車領牌數下滑，除了是反映國內景氣的「落後指標」，另一反映的現象，則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車，或是車型處於產品生命週期的末段，對於喜歡嘗鮮的目標客層而言，缺乏購車的吸引力。
另一方面，業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者，接連跨足推出LSUV產品，例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante，但台灣地區爭取到的配額，與大排長龍的訂單根本不成比例，以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne，去年又進入產品生命週期末端，直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為，今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布，開賣Levante入門版車款，訂價478萬元起，吸引不少雙B休旅車顧客換購，儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛，但預估第1季末前就會被搶購一空。
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